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Pour Commencer, un peut de théorie.

Petit rappel du cadre légal de la formation de l'apprenti pilote d'ULM.

Ce que dit la loi :

1 - Obtenir, après un examen théorique auprès de la DGAC, un "brevet de pilote". Ce document atteste que vous avez acquis les connaissances suffisantes pour effectuer des vols en ULM.

2 - Une "licence", délivrée par votre instructeur, qui déclare que vous êtes habilité à voler en qualité de commandant de bord d'un ULM.

3 - Etre agée de 15 ans révolu.

Attention le brevet (théorique) est valable pour toutes les classes alors que la licence (pratique) de pilote est valable que pour l'une 6 classes d'ULM soit :
- Multiaxes, Pendulaires, Paramoteurs, Autogyres, Les aérostats ultra-léger, Les hélicoptéres légers.

ULM Pendulaires	ULM Multiaxes	ULM Paramoteurs
ULM Autogyres	Les aérostats ultra-léger	Les hélicoptéres légers

Nb.: Depuis l’arrêté du 4 mai 2000, il n'y a plus d'équivalence. Si vous êtes titulaire d'un brevet de pilote avion, d'hélicoptère, de planeur ou de ballon libre, ou encore d'une licence étrangère, vous êtes uniquement dispensé du certificat d'aptitude théorique commun ULM. Il convient de passer la partie théorique spécifique à la classe d'ULM choisie et la pratique auprès d'un instructeur. (@ffplum)